Dường như trước đó khi tung ra mẫu xe Grand Livina, Nissan đã phải tò mò thị trường khá kĩ bắt đầu dám ra mắt sản phẩm khi nhưng Innova là chủng loại xe cùng dòng MPV đang làm mưa làm gió trên thị trường xe đính thêm ráp trên Việt Nam.
Bạn đang xem: Mua bán xe ô tô nissan grand livina cũ mới giá tốt
Xét về khía cạnh kế bên hình, Grand Livina xác định ngay về mục đích chỉ phục yêu cầu đi lại của một gia đình. Điều đó hoàn toàn có thể thấy khi ngoại hình không được cao khổng lồ như địch thủ Innova. Nếu nhìn thoáng qua, dòng xe đang chẳng bao gồm gì nổi bật nhưng khi chú ý kỹ thì nó có vài nét khá đặc biệt. Điểm thứ nhất để bạn cũng có thể so sánh đó là Grand Livina được thiết kế theo phong cách dựa trên form gầm thuộc với khối hệ thống treo, sàn xe cộ như một cái sedan trong những lúc đó Innova có thiết kế với hệ dẫn cồn cầu cuối cùng với sàn xe cộ cao hơn. Toàn diện Grand Livina là số đông đường nét đối chọi giản, vuông vắn với khỏe, phần nhiều không có những cụ thể thừa.
Phần đầu xe khá nổi bật hơn với các đèn trộn halogen khủng hơi vuốt ra sau kết phù hợp với cụm lưới tản nhiệt bọc c-rom 2 tầng. Một mặt đường cong kéo dãn dài từ phần đầu xe tính đến phần đuôi và chấm dứt với đuôi xe vuông thành nhan sắc cạnh cùng cụm đèn hậu giản đơn. Hơn thế nữa Grand Livina tải chiều dài, rộng và cao khớp ứng 4.420 x 1.690 x 1,591mm. Do đó mẫu xe của Nissan thua kém kẻ địch về chiều dài tới 160mm, chiều rộng 80mm và độ cao 154mm. Chắc chắn rằng ba con số trên sẽ ảnh hưởng ít nhiều tới phần không gian phía bên trong của dòng xe. Xét về hình dáng thì một người chọn một chiếc xe pháo MPV cần sử dụng cho mục đích kinh doanh tất nhiên họ vẫn nghĩ cho ngay Innova cố cho Grand Livina tuy nhiên Innova có giá tới 790 triệu đồng. Để giúp mẫu xe trông trẻ khỏe hơn không thể nói tới bộ vành la-zăng kim loại tổng hợp đúc 5 chấu 15 inch cùng cỗ lốp kích thước 185/65 R15.
So với kẻ địch Innova thì Grand Livina được đánh giá cao rộng về khía cạnh nội thất. Ngay trong khi bước vào vào xe sẽ sở hữu được chút cảm giác bất ngờ khi táp-lô của Grand Livina được thiết kế không không giống gì một loại sedan. Rất nổi bật ngay vào mắt đó là tấm nhựa tap-lô kéo dãn từ bảng đồng cho tới hết bảng điều khiển trung trung ương thay vị chỉ phủ bọc bảng đồng hồ thời trang như những xe bọn họ thường thấy. Chỉ một chi tiết đơn giản này dẫu vậy cũng hoàn toàn có thể làm chiếc xe thêm phần phong cách cùng với phần lớn tấm ốp sắt kẽm kim loại tối màu và phần đông mảnh gỗ dán trên bề mặt táp-lô đã cho chúng ta như cảm hứng như sẽ ngồi trong một mẫu sedan.
So với một mẫu MPV hay sedan thì vô-lăng trên là thứ làm mất điểm của Grand Livina. Vô lăng có thiết kế tay nuốm với vân nổi góp điều khiển dễ dãi hơn nhưng lại phần phía bên trong lại không mấy thẩm mỹ. To và không đồng bộ với nội thất, cứ như thể ai đang cầm vô-lăng của loại pick-up Navara vậy.
Cụm tinh chỉnh và điều khiển trung tâm 1-1 giản, được bố trí thân thiện ngay lập tức từ thứ nhất tiếp xúc với hệ thống giải trí CD/Radio, FM, AM thuộc 6 loa sắp xếp xung xung quanh xe. Phía dưới cùng là hệ thống điều hòa được điều chỉnh bởi những núm xoay. Ghế quấn da cũng là 1 sự lựa chọn không thể không có cho quý khách mua Grand Livina AT.
Như một dòng xe phục vụ cho một mái ấm gia đình đi du lịch, mọi không khí cũng như bề ngoài làm tăng không khí để đồ luôn được Nissan tận dụng tối đa. Hàng ghế vật dụng hai có thể gập xuống theo tỉ trọng 40/60 và hàng ghế lắp thêm ba hoàn toàn có thể gập xuống cho tới 50/50. Bởi vậy nếu gập ghế của nhị hàng sau cuối xuống về tối đa, chúng ta sẽ gồm một khoang đề đồ dễ chịu hoặc các bạn sẽ trai tấm thảm lên va một cái giường đang sẵn sang đến hai fan lớn cùng một trẻ nhỏ. Dường như với hệ thống điều hòa có một con đường ống dẫn khí trải qua trần xe để giúp hàng ghế thứ ba vẫn có đủ nhiệt độ lạnh cần thiết.
Được Nissan trang bị cho trái tim gồm dung tích vừa bắt buộc 1.798cc gồm tỉ số nén 9.9:1 cùng hệ thống phun xăng điện tử, đạt công suất cực lớn 125 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng/phút, momen xoắn cực lớn đạt ngưỡng 174Nm tại dải vòng tua 4.800 vòng/phút. Nissan trang bị mang đến Grand Livina hệ thống treo trước độc lập McPherson và khối hệ thống treo sau dạng thanh xoắn. Mẫu xe đạt tiêu chuẩn chỉnh khí thải euro III trong những lúc Innova chỉ đạt mức tiêu chuẩn chỉnh Euro II.
Xét về hệ thống an toàn trên xe thì Grand Livina hoàn toàn hoàn toàn có thể vượt mặt được Toyota Innova. Ví như như chủng loại xe MPV đến từ Toyota chỉ có hệ thống chống bó cứng phanh ABS thì Grand Livina lại sở hữu them khối hệ thống phân phối lực phanh năng lượng điện tử EBD với hệ thống hỗ trợ phanh.
Khởi rượu cồn máy với vòng tua khẽ lên 1.500 vòng/phút rồi trả về vòng tua không tải, chiếc xe như trước đó chưa từng nổ máy. Kéo đề xuất số xuống D, nhả chân phanh và loại xe lướt đi nhẹ nhàng. Vô-lăng nhẹ nhàng giúp việc di chuyển hẳn qua những con phố tp sài thành không mấy cực nhọc khăn. Hoàn toàn chấp nhận cảm xúc chân ga khá giỏi và thiệt nhưng lại sở hữu chút thất vọng khi chân phanh khá nhạy rộng mức bình thường. Ngược lại, xúc cảm đến từ thiết kế bên trong hay cảm giác vô-lăng hi vọng sẽ phần làm sao lấn át được điểm yếu kém chân phanh.
Góc nhìn từ trong cabin ra rất thoáng tuy nhiên gương chiếu phía sau lại ko đủ béo cho một cái MPV quan ngay cạnh phía sau. Tuy chỉ gồm dung tích 1.8l với kém Innova tới 9 mã lực mà lại khi nhẹ đấm đá ga cạnh bên ván, người lái lại cảm thấy được rõ Livina có độ “bốc” với lướt hơn Innova hết sức nhiều. Dường như khi đi ở vận tốc 60-70 km/h cùng thực hiện một vài bài demo qua những khúc cua, nhờ khối hệ thống gầm không không giống gì một loại sedan nên Grand Livina vượt qua bài bác test khá tốt cùng với việc người ngồi vào xe không biến thành quá xô tín đồ về một mặt khi cua. Nhưng so với Innova, việc thực hiện một đoạn cua gấp ở tốc độ đó sẽ làm hồ hết thứ đổ dồn về một bên và tài năng mất cân đối khá cao.
Grand Livina làm cho những người lái cảm xúc khá yêu thích với khối hệ thống lái của một dòng MPV. Ngay lập tức từ tốc độ 70 km/h trở lên âm thanh của tiếng lốp cùng mặt đường bắt đầu lọt vào cabin. Hãy bật nhạc nhằm át music đó đi. Theo ghi dấn từ tín đồ ngồi sản phẩm ghế sản phẩm công nghệ hai, khoảng để chân cùng với tứ thế ngồi thoải mái và dễ chịu không tất cả nhược điểm. Tuy vậy hàng ghế trang bị ba có lẽ chỉ cấp tốc cho hồ hết đứa trẻ em hoặc ai đó cao bên dưới 1m60 vì đầu gối của khách hàng cứ đề nghị co lên với gò bó.
Thực sự để lựa chọn 1 chiếc MPV như Grand Livina vẫn khiến cho nhiều tín đồ phải đắn đo, tuy vậy với kiểu dáng vẻ lạ, hệ thống lái cùng trang thiết bị an toàn cùng với mục tiêu chỉ phục vụ mái ấm gia đình thì Grand Livina là 1 trong lựa lựa chọn đáng để các bạn quan tâm.
Chi máu trang bị, giá thành của Nissan Livina
Mẫu xe pháo từng là kẻ địch của Toyota Innova ở việt nam – Nissan Livina vừa ra mắt phiên phiên bản 2015 tại triển lãm thủ đô bangkok Motor Show 2015.
Xem thêm: Phim Harry Potter 4: Harry Potter Và Chiếc Cốc Lửa (2005) Hd Vietsub
Giá xe Nissan Livinatrênmạng xóm hội MuaBanNhanh
Tại Thái Lan, Nissan Livina X-Gear năm ngoái có sẵn trong 3 phiên phiên bản và 5 màu sắc: trắng, đen, đỏ, xám chì, và bạc. Về giá bán, phiên bản số sàn 1.6E có giá 672.000 baht (tương đương 444 triệu VNĐ), bản số tự động hóa 1.6R CVT giá chỉ 712.000 baht (khoảng 471 triệu VNĐ) và bản cao cung cấp 1.6V giá chỉ 742.000 baht (khoảng 491 triệu VNĐ).
Mặc dù không còn được cung cấp ở việt nam nhưng chũm hệ trước tiên của Livina được reviews có sức tuyên chiến và cạnh tranh và dần tạo ra chỗ đứng ở bên cạnh đối thủ Toyota Innova. Thời gian đó, Nissan Grand Livina được trang thụ động cơ MR18DE 1,8 lít, 4 xi lanh trực tiếp hàng, trục cam đôi, công suất tối đa đạt 126 mã cùng mômen xoắn cực lớn 174Nm. Xe có những lựa lựa chọn hộp số tự động 4 cung cấp hoặc vỏ hộp số sàn 6 cấp với nhì loại thiết kế bên trong da cùng nỉ. Giá thành khoảng 650 triệu đồng (số sàn) và 705 triệu đ với số auto (cập nhật mon 6/2016).
Những kinh nghiệm “bỏ túi” lúc mua xe ôtô NissanLivinacũ
Đối với khá nhiều người, cài xe cũ y như chơi trò cá độ. Giả dụ may mắn¸ quý khách hàng sẽ có được chiếc xe ưng ý nhưng nếu không, bọn họ sẽ gặp mặt phải vô số đông đảo phiền toái kiểu dáng “tiền mất tật mang”.
Vậy, làm sao để sở hữ được một loại xe hơi like new 99% cũ tốt nhất và có chi phí hợp lý nhất.
Tìm cài xe Nissan Livinacũ hiệu quả trên mạng xã hội MuaBanNhanh
Chọn xe hợp với mìnhPhần đa quý khách nghĩ rằng tải xe cũ tức thị họ có thể chọn hầu như mác xe yêu quý nên cố gắng đi tìm.
Trên thực tế thì hoàn toàn không cần vậy. Là người đi sở hữu xe đang qua sử dụng, bạn cần phải cân nhắc thật kỹ càng về cài đặt xe sử dụng trong công việc sao đến hợp lý. đặc biệt quan trọng hơn cả là giá chỉ xe phải phù hợp với chứng trạng tài chủ yếu hiện có của bạn.
Vì vậy, hãy nghĩ mang lại túi tiền trước khi nghĩ cho mẫu xe cộ định mua.
Thu thập thông tinĐây là cách vô cùng quan trọng trong việc lựa chọn sở hữu xe cũ. Thu thập thông tin khiến cho bạn có tầm nhìn tổng quan nhất về thị trường xe cũ.
Bạn cần thu thập thông tin từ không ít nguồn khác nhau như: qua tờ rơi, tạp chí ô tô, trang quảng cáo, diễn đàn… hỏi fan quen để khảo giá mã sản phẩm mà bạn muốn mua. Điều này sẽ giúp bạn không biến thành mua hớ – các cũng nên cảnh giác nếu giá quá thấp.
Trực tiếp kiểm tra xeĐây là vấn đề bắt buộc khi bạn oder xe sẽ qua sử dụng. Bởi, chỉ lúc trực tiếp kiểm soát xe, chúng ta mới biết được đúng mực về tình trạng hiện tại của chiếc xe: bằng bài toán kiểm tra thân vỏ xe tương tự như nội thiết kế bên ngoài xe.
Không soát sổ xe khi trời buổi tối hoặc mưa vì các bạn sẽ khó vạc hiện những vết xây sát, rỉ sét và các vết rơi ra khác.Nếu tất cả thể, hãy xem qua cái xe trước khi chúng ta gõ cửa ngõ nhà fan bán, như thế bạn sẽ có cơ hội xem kỹ mà không trở nên người phân phối là sao nhãng.Hãy khởi hễ xe khi động cơ còn lạnh nhằm phát hiện các lỗi khởi động và sương thải dễ ợt hơnXem từng bánh xe và quan sát dọc theo chiều nhiều năm xe. Cả nhị bánh trước bắt buộc thẳng với bánh sau. Ví như không, xe có thể đã bị tai nạn và có sửa đổi khung gầm.Kiểm tra khoảng cách giữa các tấm ốp xem gồm cân không. Trường hợp không, loại xe có thể đã được tân trang lại không cảnh giác hoặc đã bị tai nạn.Kiểm tra lốp xe. Chúng có còn nghỉ ngơi điều kiện xuất sắc hay không? Độ sâu ta lông lốp xe theo tiêu chuẩn Anh là 1,6mm.Kiểm tra dưới xe, dưới nắp capô, với dưới thảm trải sàn xem có rỉ sét hoặc dấu hiệu cho thấy chiếc xe đã bị va chạm, chẳng hạn như vết hàn.Khi vào bên phía trong xe, hãy xem dây an toàn có chuyển động tốt không; tay lái cùng bảng tinh chỉnh và điều khiển có đúng đắn không. Luôn bảo đảm là ghế trước và các nút bấm hoạt động tốt.Bên dưới nắp capô, hãy search xem có dấu hiệu rò rỉ xung quanh và dưới động cơ giỏi không. Sử dụng que thăm dầu để chất vấn lượng dầu. Nếu như lượng dầu thấp, minh chứng chủ xe pháo không quan tâm xe cẩn thận.Nếu tất cả thể, chúng ta nên tìm một gara gồm uy tín hoạc thân quen biết (bạn phải khám phá kỹ) nhằm nhờ chất vấn và hỗ trợ tư vấn giúp.Lái thửSau khi qua các bước trên, chúng ta nên yêu cầu người xuất bán cho chạy thử. Bắt buộc nhớ tự mình làm việc đó bởi những người khác (thậm chí cả chúng ta thân, đồng nghiệp) nhiều lúc không đưa ra nhận xét đúng chuẩn về chứng trạng của cái xe.
Ngồi vào xe, hãy xem ghế lái gồm đủ ko gian cho chính mình như đầu, chân có dễ chịu hay không. Các thiết bị tinh chỉnh và điều khiển như vô-lăng, chân phanh, chân ga phải bảo đảm an toàn hoạt động giỏi và dễ dàng sử dụng. Chúng ta nên nhớ khởi đụng lúc cồn cơ trọn vẹn nguội. Nếu động cơ không làm việc nghĩa là nó có những hỏng hóc nặng. Hãy tắt loa nhằm nghe tiếng động cơ một cách chính xác hơn. Lúc điều khiển, bạn dễ chịu và thoải mái tăng tốc từ 0 km/h, phanh, vào cua, đi qua chỗ xóc, tăng tốc đột nhiên ngột…
Bên cạnh đó, bạn cũng bắt buộc xem xét động cơ. Đầu tiên là kiểm soát dầu máy. Trường hợp dầu có rất nhiều cặn tức người sở hữu của nó không liên tiếp thay dầu hoặc hễ cơ hoạt động không giỏi (Ví dụ như: sương trắng sinh sống ống pô hoàn toàn có thể là vết hiệu cho biết thêm dầu xuống phòng đốt ). Lốc máy vận động tốt thường có màu xoàn còn ví như bị hỏng sẽ sở hữu được màu đen.Bình nước đóng cặn hay chứa dầu cũng thể hiện người chủ của nó không bảo trì một giải pháp kỹ càng. Có khói khi hễ cơ hoạt động cũng là dấu hiệu không xuất sắc bởi vào trường thích hợp đó, dầu sẽ lọt xuống buồng đốt theo xu-páp hoặc vày hở piston.